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3/02/2017 / Entreprises

Taxe allemande sur les poids lourds : Abertis, Autostrade, Vinci Autoroutes parmi les préqualifiés.

Quatre consortium retenus cette semaine par Berlin vont pouvoir remettre une offre pour le rachat de la concession du système de taxe sur les poids lourds, la LKW Maut, instituée en 2005 sur les autoroutes et grands axes allemands. Chacun, associant des banques ou des fonds et des partenaires d’origine allemande, serait prêt à débourser quelque 2,5 milliards d’euros pour pouvoir gérer ce système qui collecte une recette d’environ 5 milliards d’euros par an. Elle est appelée à augmenter en raison de l’extension du champs de la taxe. Ainsi le groupe autoroutier italien Autostrade, ancien titulaire du contrat écotaxe en France, structure l’une des candidatures. L’espagnol Abertis, avec la filiale Emovis, compose un autre groupement. De leur côté, la plupart des membres de Toll Collect, le concessionnaire sortant, ont formé un nouveau consortium. On y trouverait Vinci Autoroutes directement et non plus sa filiale Cofiroute ainsi que le groupe Daimler. Leur chance pourrait être limitée par le fait que Toll Collect et l’Etat allemand sont toujours en procès en raison du manque à gagner causé par le retard de plus d’un an dans la mise en route de ce péage poids lourds. Outre les trois premiers groupes autoroutiers, figure un autre candidat dont l’identité n’est pas connue.
 

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