Le groupe CMA CGM renforce son dispositif en Espagne

Le groupe CMA CGM a acquis, il y a quelques jours, des participations dans deux terminaux exploités par le groupe chinois Cosco Shipping Ports. L'armateur marseillais a pu ainsi s'emparer de 49 % du port de Valence et de 38 % du port de Bilbao. Jusqu'ici, le groupe dirigé par Rodolphe Saadé n'était présent qu'à Algésiras et Séville. Avec ces deux derniers investissements, CMA CGM va pouvoir disposer d'une capacité de près de 10,7 millions de containers de vingt pieds (6,1 mètres) avec l'ensemble de ses 56 terminaux à travers la Méditerranée. Parmi ceux-ci figurent notamment les ports de Marseille-Fos, Tanger, Séville, Malte, la Grèce, l'Égypte et Tripoli. La famille Saadé s'est également engagée dans un plan d'investissement pour reconstruire les terminaux de Beyrouth.

Si Bilbao est un investissement stratégique, notamment pour les marchandises à destination du sud-ouest de la France, le port de Valence l'est bien davantage encore avec une capacité de 3,5 millions de containers. Surtout, c'est une infrastructure essentielle pour le fret espagnol local et c'est devenu la principale porte d'entrée des importations à destination de Madrid. Ces deux acquisitions – qui interviennent alors que CMA CGM négocie l'achat de l'activité portuaire et logistique de Bolloré hors l'Afrique – s'inscrivent dans le sillage d'investissements majeurs réalisés dans les ports de Los Angeles et de New York/New Jersey, mais aussi dans le Canal de Suez. Par ailleurs, ces opérations ont lieu au moment où le groupe met en place un nouveau service ferroviaire reliant Valence à la zone industrielle et logistique de Murcie en Espagne.