Comment la famille Aponte défie la famille Saadé partout en Europe

Quelques semaines après que le groupe MSC, contrôlé par la famille Aponte, a signé le rachat, auprès du groupe Bolloré, de ses activités logistiques et portuaires en Afrique, le groupe CMA CGM a cassé sa tirelire pour acquérir le reste des activités de commissionnement portuaire et de logistique cédées par Cyrille Bolloré. Les deux grands groupes d'armement maritime de la Méditerranée s'épient, se surveillent et se défient. Juste après que Rodolphe Saadé a réussi à s'assurer 9 % du capital d'Air France-KLM, en contrepartie de l'apport de son activité de fret aérien, la famille Aponte a proposé de reprendre Ita Airways (l'ex-Alitalia) en consortium avec Lufthansa avant de se retirer du jeu. En revanche, MSC chercherait à acquérir 49 % de l'entreprise de logistique ferroviaire allemande Tx Logistik, contrôlée par Ferrovie dello Stato. Cette société est présente en France, au Danemark, en Suède, en Norvège, en Autriche, en Hollande et en Suisse. Créée en 1999, elle réalise un chiffre d'affaires de 250 millions d'euros, en faisant circuler plus de 20 000 trains par an. Cette opération permettrait à MSC, qui opère via Medtrain et Medlog, de mettre un pied sur des marchés où le groupe, dirigé par Luigi Aponte, n'est pas encore leader, en poursuivant la stratégie de croissance entamée ces dernières années.

Toujours dans le secteur ferroviaire, on parle de négociations désormais très avancées chez MSC pour reprendre 50 % du capital d'Italo, premier opérateur privé italien sur le réseau ferroviaire à grande vitesse, au fonds américain GIP (Global Infrastructure Partners), qui détient 72,6 % de Nuovo Trasporto Viaggiatori, raison sociale de la compagnie qui gère Italo. De bonnes sources, la famille Aponte aurait l'intention d'acquérir au moins 51 % de la ligne à grande vitesse laissant les 49 % restants à d'autres fonds intéressés par une participation dans l'opération. La valeur d'entreprise d'Italo serait de l'ordre de 5,2 milliards d'euros (dont 1,2 milliard de dettes). l