Les tribulations juridiques et administratives de CDG Express

Dès son arrivée à la tête d'ADP, Augustin de Romanet n'a eu de cesse que de concrétiser le projet de CDG Express. Son aboutissement a été le fruit d'une course d'obstacles. Il s'est battu pour que Jean-Marc Ayrault décide en 2013 d'un financement privé avec concession à un gestionnaire d'infrastructure dont ADP serait actionnaire avec RFF. Puis a obtenu qu'une taxe sur les billets d'environ un euro permette son financement. Il faudra ensuite faire accepter par la Commission européenne que la concession soit accordée de gré à gré, faire ratifier par le Parlement en août 2016 l'ordonnance qui organise le schéma juridique, procéder à la mise en concurrence de l'exploitant en 2017. Le projet aurait techniquement pu être mis en service fin 2023, pour les JO 2024. Il sera reporté à deux reprises et reliera CDG à la gare de l'Est en 20 minutes 4 fois par heure à partir du 27 mars 2027.