Cet article a été archivé
Partager
Offrir cet article
En tant qu'abonné, vous pourrez encore offrir
0 articles ce mois-ci.
Business / Transport maritime / 08/09/2025

CMA CGM va entrer au capital du groupe américain Vanguard

Le groupe de transport maritime CMA CGM, que dirige Rodolphe Saadé, a décidé d'accélérer sa politique de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Ainsi, il s'apprête à entrer au capital de l'américain Vanguard Renewables, à travers son fonds énergétique Pulse, pour se garantir un accès à long terme à des volumes de gaz naturel renouvelable. Vanguard, qui produit du gaz à partir de déchets agricoles et organiques, devrait consacrer quatre projets spécifiques de production de biométhane, ou de bio-GNL, pour les besoins de l'armateur marseillais. Cela intervient alors que l'Organisation maritime internationale a demandé aux compagnies de transport maritime de réduire leurs émissions de gaz à effet de serre sous peine de sanctions. Vanguard Renewables collabore avec des fabricants et des détaillants de produits alimentaires et de boissons pour convertir les déchets organiques des décharges et les convertir en GNR. L'entreprise fait partie du portefeuille de Global Infrastructure Partners (GIP), filiale de BlackRock.

L'intérêt de CMA CGM pour le biométhane n'est pas récent. Le groupe contrôlé par la famille Saadé a co-investi avec Engie dans le projet de biométhane Salamandre au Havre, visant une production de 200 000 tonnes de gaz renouvelable par an d'ici 2028. Il a aussi signé un accord avec Suez pour sécuriser jusqu'à 100 000 tonnes de biométhane par an d'ici 2030, soutenu par un investissement initial de 100 millions d'euros pour développer des sites de production en Europe. Par ailleurs, l'entreprise marseillaise a pris une participation au capital de la société finlandaise Hycamite. Celle-ci transforme le méthane en hydrogène à faible teneur en carbone et en produits solides à base de carbone. Enfin, CMA CGM a formé une joint-venture avec TotalEnergies afin de lancer un service de soutage de GNL à Rotterdam. Le projet prévoit la mise en service d'un navire souteur de GNL de 20 000 m³ d'ici 2028 et la sécurisation de 360 000 tonnes de GNL par an jusqu'en 2040.

Cette semaine, dans la rubrique Business
Mais aussi