Business / Logistique / 06/07/2026

CMA CGM part à l’abordage de la livraison espagnole avec l’achat de Paack

Via sa filiale Colis Privé, CEVA Logistics qui appartient à CMA-CGM ouvre des négociations pour racheter l’espagnol Paack. Objectif : bâtir un champion de la livraison du dernier kilomètre.

Paack mise beaucoup sur la technologie et l'automatisation : son centre de distribution de San Fernando de Henares, près de Madrid, compte 270 robots (photo D.R.).

Ce qu’il faut retenir. Colis Privé, la filiale BtoC de Ceva Logistics - le bras logistique du géant maritime CMA CGM – vient de signer deux accords d’exclusivité pour racheter Paack Iberia et Paack France. Deux entités qui opèrent séparément mais partagent la même marque, la même origine barcelonaise et le même modèle : une plateforme technologique maison qui orchestre toute la chaîne de livraison, du créneau horaire au suivi en temps réel jusqu’à la gestion des retours.
Fondée en 2015 par Xavier Rosales, Suraj Shirvankar et Fernando Benito, Paack a longtemps été une pépite de la tech espagnole, gorgée de capitaux : près de 350 millions d’euros levés, dont 200 millions en 2022 auprès de SoftBank, InfraVia, First Bridge et Endeavor Catalyst. La belle mécanique s’est grippée en 2024, entraînant un plan social qui a touché la moitié des effectifs et un sauvetage en urgence par les actionnaires.
Le redressement est aujourd’hui tangible. En 2025, Paack a affiché 125 millions de chiffre d’affaires en Espagne et au Portugal, 49 millions en France, soit 174 millions au total et une rentabilité positive sur les deux marchés. Le réseau est dense : 82 sites dans la péninsule Ibérique (plus de 5 000 points relais) et six sites urbains en France. De son côté, Colis Privé, basé à Aix Marseille et fort de ses 56 centres de tri et 5 000 chauffeurs en France, Belgique et Luxembourg, passerait la barre des 550 millions de chiffre d’affaires. Le prix, lui, reste confidentiel.
Pourquoi cette acquisition est importante pour CMA-CGM. Parce que la logistique moderne se joue désormais de bout en bout. L’armateur dirigé par Rodolphe Saadé déplace des millions de conteneurs sur les océans ; mais la valeur et la relation client se cristallisent sur les derniers mètres, entre l’entrepôt et le palier. Ce fameux "dernier kilomètre", étape la plus coûteuse et la plus visible du e-commerce, est devenu le champ de bataille des logisticiens. En absorbant Paack, Colis Privé s’offrirait d’un coup deux marchés e-commerce majeurs - l’Espagne et le Portugal -, densifierait son maillage français et récupérerait une technologie de planification et d’optimisation d’itinéraires qui lui faisait défaut.
Entre les lignes. Cette opération intervient dans une période de turbulences. Mi-juin, Ceva a annoncé un changement de capitaine : Mathieu Friedberg, directeur général, a été remplacé par Patrick Moebel, débauché de la tête de FedEx Logistics. Un remaniement qui, s’accompagne d’une série de départs au sommet. Racheter Paack en pleine recomposition managériale, tout en digérant l’italien Fagioli et l’acquisition de MIPI, en dit long sur l’appétit intact de la galaxie Saadé.