Comment Airbus va produire l'A321 dans ses usines françaises

C'est une bonne nouvelle pour l'emploi en France. Le groupe Airbus s'apprête à rendre publique sa décision d'assembler son nouvel avion monocouloir vedette en France. Notamment à Nantes, dans l'usine de production de caissons de jonction ailes-fuselage (2 500 salariés), et à Saint Nazaire, dans l'usine de production de parties avant (3 200 salariés). Et cela sans compter les sous-traitants. À cela s'ajoute l'une des deux chaînes toulousaines, dans le hall Lagardère où était assemblé l'A380, avant l'arrêt de la production du géant, en septembre.

Capitale pour la filière française, cette nouvelle chaîne sera très robotisée et inspirée de l'usine de Hambourg. Elle sera dédiée à l'A321, version rallongée de l'A320, très en vogue. On y produira l'A321 XLR, à rayon d'action augmenté (8 700 km), qui a déjà engrangé 500 commandes, alors qu'il ne sortira des usines qu'en 2023. Jusqu'à présent, l'A321 n'était produit qu'à Hambourg (Allemagne), Mobile (États-Unis) et Tianjin (Chine).