Comment Luca de Meo veut convertir Renault à l'électrique

Luca de Meo, qui va bientôt fêter sa première année à la tête de la firme au losange, n'a qu'une idée en tête : pousser les feux de la mobilité électrique. Et cela quelles que soient les gammes ou les marques du constructeur. De fait, d'ici à 2022, Renault ne comptera pas moins de 8 modèles 100 % électriques et de 12 modèles hybrides et hybrides rechargeables, pour lesquels la technologie innovante de Renault a été développée.

Par exemple, la nouvelle Clio E-Tech 140 (à partir de 21 950 euros) dispose d'un système entièrement hybride, avec une batterie qui permet à la voiture de circuler en ville 80 % du temps en mode électrique sans aucune recharge. L'Arkana adoptera bientôt la même technologie, pour ce nouveau concept de SUV sportif au style coupé développé. Le nouveau Captur (à partir de 32 950 euros) et la Megane Sporter (à partir de 36 950 euros) sont équipés du système hybride rechargeable, tous deux d'une puissance totale de 160 chevaux. Dans tous les cas, le moteur électrique est associé au nouveau moteur essence 4 cylindres à aspiration naturelle spécialement développé pour accueillir ce type de technologie. Passant à la gamme tout électrique, Renault a déjà une longueur d'avance depuis des années grâce à la Zoe (à partir de 25 900 euros), l'électrique la plus vendue en Europe avec 100 000 véhicules vendus dont beaucoup en Italie. Monter un moteur avec deux paliers de puissance (109 et 136 chevaux) pourrait garantir une autonomie d'environ 400 km.