Pourquoi Airbus cherche à avoir 10 milliards d'euros en cash

À l'occasion d'un entretien avec le Financial Times, Dominik Asam a révélé que l'avionneur européen cherche actuellement à se constituer une réserve de trésorerie de 10 milliards d'euros. Comme dans ce métier, les acquisitions possibles sont limitées, la raison de cette frénésie se retrouve en bonne partie dans les traces que la crise de Covid a laissées au sein du groupe franco-allemand. « On peut voir ça comme une police d'assurance », explique le directeur financier d'Airbus. Le constructeur souhaite également conserver la flexibilité d'investir dans de nouveaux programmes, notamment au cas où son rival américain Boeing développerait un nouvel avion, ou envisagerait des acquisitions. Car le projet de l'avionneur américain de lancer un appareil de milieu de gamme, entre les monocouloirs et les long-courriers, pourrait bien voir le jour dans la décennie.

Mais la volonté d'Airbus de disposer d'un matelas de 10 milliards d'euros témoigne de la rapidité avec laquelle le groupe s'est remis à flot à la suite de la crise du transport aérien. De fait, l'initiative d'Airbus souligne en creux la délicate situation financière dans laquelle se trouve Boeing. L'avionneur américain accumule, pour sa part, les difficultés et une dette de… 42,1 milliards d'euros. Airbus a donc pris un ascendant durable sur Boeing dans les activités civiles et a davantage de marges de manœuvre pour profiter du rebond du trafic aérien. Et être assis sur un peu de cash rassure les salariés comme les actionnaires.