Quid des recettes fiscales ?

Lors d'une conférence réservée aux adhérents de l'Institut Montaigne, qui s'est tenue récemment en présence d'un acteur important de l'industrie automobile mondiale, il a été rappelé que l'automobile représente 440,4 milliards d'euros de contributions fiscales en Europe, soit plus de deux fois et demie le budget total de l'Union. L'Allemagne (93,4 milliards), la France (83,9 milliards) et l'Italie (76,3 milliards) sont les trois pays avec les recettes fiscales automobiles les plus élevées. À côté de cela, les véhicules électriques coûtent aux budgets nationaux en raison des incitations fiscales mises en place pour favoriser l'achat et les rendre plus attrayantes. La fin, dictée par Bruxelles pour les véhicules à moteur thermique à l'horizon 2035, va donc poser d'énormes problèmes de financement à tous les États européens. Ce que l'Ifrap qualifie déjà d'« équation impossible ». C'est la raison pour laquelle le ministre allemand de l'Économie vient d'affirmer son désaccord face à cette mesure européenne. C'est aussi ce qui amène de plus en plus de pays à s'interroger sur le maintien des incitations fiscales.