La famille Aponte du groupe MSC mise 4 milliards sur les TGV d'Italo

Jusqu'ici c'était une éventualité. Désormais c'est une réalité. Le très riche groupe d'armement maritime MSC, créé par Gianluigi Aponte il y a plus d'un demi-siècle, s'apprête à prendre le contrôle des trains à grande vitesse Italo. Cette jeune compagnie, appartenant au fonds d'infrastructures GIP (actionnaire de Suez), a été lancée en tant que concurrent de la compagnie ferroviaire publique italienne Ferrovie Dello Stato Italiane en 2012. Sa flotte comprend 51 trains qui relient les principales villes italiennes, dont Rome, Milan et Vérone. Pour l'occasion, Italo a été valorisée quelque 4 milliards d'euros. Le groupe MSC, dont le siège juridique et fiscal est désormais en Suisse, devrait reprendre la totalité du capital, réservant au fonds américain GIP une option pour réinvestir une partie du capital via la constitution d'un fonds dit de continuation.

Avec Italo, MSC investit dans le transport de passagers qu'il entend combiner avec sa florissante activité de croisières. Mais il se réserve la possibilité de creuser le sillon de l'intermodalité, dans la mesure où il détient déjà le transporteur ferroviaire de fret Medway.

Outre cet accord, la famille Aponte est toujours en pourparlers avec la compagnie italienne de fret aérien AlisCargo afin de développer sa propre activité MSC Air Cargo. Créée il y a seulement trois ans, cette jeune compagnie possède quatre Boeing 777. Juste après l'entrée au capital d'Air France-KLM de son concurrent, le groupe CMA CGM, à hauteur de 9 %, MSC Air Cargo a lancé ses opérations fin décembre 2022 par le biais d'Atlas Air. Le transporteur maritime italo-suisse assure désormais des lignes régulières de transport aérien de conteneurs entre la Chine, les États-Unis, le Mexique et l'Europe. Par ailleurs, le groupe de la famille Aponte s'est associé récemment avec la société IBS Software de manière à déployer la solution logicielle « iCargo » qui va lui permettre de transformer ses opérations de fret aérien.