Louis Dreyfus commande trois navires copropulsés par le vent

Le très discret groupe français Louis Dreyfus Armateurs a signé un contrat de construction avec le chinois CSSC Wuchang Shipbuilding Industry Group pour trois navires rouliers à faibles émissions, soutenus par une propulsion assistée par le vent. Ces bateaux serviront notamment aux transports de pièces pour Airbus et devraient entrer en service en 2026. Ils seront propulsés par six rotors Flettner associés à deux moteurs bicarburant fonctionnant au diesel maritime et à l'e-méthanol. Un logiciel de routage contribuera à accroître l'efficacité des voyages transatlantiques des navires. Cette technologie vise à optimiser l'itinéraire, en exploitant au maximum la propulsion éolienne. De fait cette flotte devrait réduire les émissions annuelles moyennes de CO2 de 68 000 à 33 000 tonnes d'ici à 2030. Les navires seront bien armés par Louis Dreyfus Armateurs, mais ils transporteront exclusivement des sous-ensembles d'avions entre des sites de fabrication situés en Europe et d'autres aux États-Unis. Le constructeur chinois est un partenaire de longue date du groupe Louis Dreyfus. La holding familiale Pacemar qui contrôle l'armateur a vu son résultat net augmenter de 155 % en 2022 à 51,3 millions d'euros, pour un chiffre d'affaires en progrès de 10 % à 101 millions d'euros.