Près de 1,9 milliard d'euros de dividendes pour les Saadé

Le rapport annuel de CMA CGM débute en expliquant que « le secteur du transport et de la logistique a connu un environnement de marché globalement défavorable en 2023 ». Il poursuit en affirmant que le marché sur lequel opère le groupe marseillais « est entré dans un cycle de normalisation ». D'où une pression sur les volumes de fret dans tous les domaines (maritime, aérien et terrestre) qui a eu un impact négatif sur la plupart des activités du Groupe. C'est ce qui justifie que le chiffre d'affaires de CMA CGM a reculé l'an passé de 37 % à 47 milliards de dollars, que le résultat opérationnel a chuté de 85 % à 4 milliards de dollars et que le bénéfice net part du groupe a régressé dans les mêmes proportions à 3,64 milliards de dollars. Car l'armateur marseillais continue de profiter d'une fiscalité excessivement accommodante qui ne lui permet que d'acquitter un impôt sur le résultat, représentant seulement 7,4 % de son bénéfice courant au lieu de 25 % pour une société française ordinaire. Cette différence représente une économie de 700 millions de dollars au titre de 2023. En dépit de l'environnement morose dont il est fait état dans le rapport annuel, les actionnaires ont décidé de se distribuer un dividende de 2,75 milliards de dollars, représentant les trois quarts du bénéfice. Dans la mesure où la famille Saadé détient 73 % du capital, aux côtés du groupe turc Yildirim (24 %) et de Bpifrance (3 %), elle a donc perçu au titre de cet exercice 2023 la somme de 1,87 milliard d'euros. Une partie a été versée sous forme d'acompte à l'automne dernier. Et le solde à la date du 12 mars. En l'espace de quatre ans CMA CGM a donc versé à ses actionnaires 8,6 milliards de dollars. l