Airbus maintient son objectif de livraisons malgré des problèmes avec certains fournisseurs.

L'avionneur européen que dirige Guillaume Faury envisage de livrer, cette année, 770 avions en dépit des problèmes avec des fournisseurs clés qui mettront deux ou trois ans à retrouver leur santé d'avant-Covid. Au mois de septembre, Airbus n'a livré que 50 avions neufs. Un chiffre qui a inquiété les investisseurs. Les fournisseurs problématiques d'Airbus sont Spirit, qui lui fournit des fuselages et assemble des ailes, et CFM, une coentreprise entre General Electric et Safran Aircraft Engines, l'un des principaux fournisseurs de moteurs.

Selon une étude de la Banque de France, 40 grands sous-traitants aéronautiques, qui représentent environ 20 % des principaux fournisseurs d'Airbus et de Safran, seraient en risque de défaillance.